9月23日から、新手の豪華寝台列車が登場したそうだ。走る距離は3279km。モスクワのベロルスカヤ(ベラルーシ)駅を毎週木曜日16:17分に出発して、52時間55分かけて、ベラルーシのミンスク、ポーランドのワルシャワ、オーストリアのウィーン、インスブルック、そしてブレンナー峠を越えて、ミラノ、ジェノヴァを経由して、フランス地中海岸のニースへ向かうそうだ。到着は、土曜日の19:12分。むろん、復路もある。
列車番号D 17BJ。オーストリア国鉄ÖBBの時刻検索(最近リニューアルされた)から引用すると、以下の通りだ。
駅 | 到着 | 出発 |
---|---|---|
Moskva Belorusskaja | 16:17 | |
Wjasma | 19:53 | 20:16 |
Smolensk | 22:07 | 22:12 |
Orscha Central | 22:30 | 22:40 |
Minsk(BY) | 00:59 | 01:09 |
Brest Central | 04:35 | 06:45 |
Terespol | 06:03 | 06:43 |
Warszawa Wschodnia | 09:39 | 10:28 |
Warszawa Zachodnia | 10:40 | 10:49 |
Katowice | 13:49 | 14:04 |
Zebrzydowice | 15:17 | 16:04 |
Bohumin | 16:22 | 17:07 |
Breclav | 19:06 | 19:18 |
Wien Meidling | 21:08 | 21:17 |
Linz/Donau Hbf | 23:31 | 23:34 |
Innsbruck Hbf | 04:18 | 04:49 |
Brennero/Brenner | 05:26 | 05:46 |
Bolzano/Bozen | 07:08 | 07:11 |
Verona Porta Nuova | 09:22 | 09:47 |
Milano Rogoredo | 11:29 | 11:32 |
Genova Piazza Principe | 14:13 | 14:35 |
San Remo | 17:12 | 17:15 |
Bordighera | 17:24 | 17:26 |
Ventimiglia | 17:33 | 18:35 |
Menton | 18:46 | 18:48 |
Nice Ville | 19:12 |
復路は、以下の通り。毎週日曜日にニースを出発する。経路は同じだ。
駅 | 到着 | 出発 |
---|---|---|
Nice Ville | 19:22 | |
Menton | 19:48 | 19:50 |
Ventimiglia | 20:01 | 20:57 |
Bordighera | 21:03 | 21:05 |
San Remo | 21:14 | 21:17 |
Genova Piazza Principe | 23:21 | 23:41 |
Milano Rogoredo | 01:26 | 01:29 |
Verona Porta Nuova | 03:15 | 03:53 |
Bolzano/Bozen | 05:40 | 05:43 |
Brennero/Brenner | 07:00 | 07:39 |
Innsbruck Hbf | 08:13 | 08:39 |
Linz/Donau Hbf | 14:00 | 14:05 |
Wien Meidling | 17:23 | 17:26 |
Breclav | 19:18 | 19:45 |
Bohumin | 21:40 | 21:50 |
Zebrzydowice | 22:10 | 22:19 |
Katowice | 23:30 | 23:45 |
Warszawa Wschodnia | 02:52 | 03:12 |
Terespol | 05:34 | 06:14 |
Brest Central | 08:00 | 09:58 |
Minsk(BY) | 13:50 | 14:02 |
Orscha Central | 16:21 | 16:36 |
Smolensk | 18:57 | 18:59 |
Wjasma | 20:38 | 21:01 |
Moskva Belorusskaja | 23:17 |
通る国は、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、チェコ、オーストリア、イタリア、フランスの7ヶ国。なんともたいそうな列車だ。
なお、インスブルック?リンツ間は、ザルツブルクに停車しない上に、所要時間が長い(インスブルック?リンツ間の通常の所要時間は3時間程度だが、この列車は5時間程度かかっている)など、不思議な点が見られるが、少なくとも復路は景色の良いSchwarzach-St.Veit-Bischofshofen-Selztal-Linzの路線などを経由するようになっているのではないかと思われる。
オンライン版のSpiegelや、DMMなどに写真が出ている。derStandardによると、お値段二等で片道306ユーロ(34,000円)。特等(部屋にシャワーとトイレが付いて、さらにバーラウンジなどもある)だと、1200ユーロ(約13万5千円)だそうな。乗務員は、ロシア語、ポーランド語、イタリア語、フランス語、英語をしゃべれるように訓練されているそうだ。
マニアックなことを書いておくと、ベラルーシとポーランドの国境の駅で軌間の変更(1520mm->1435mm)が必要だが、これは自動で行われるとのこと(たぶんタルゴと類似?)。
また、2011年末から所要時間が36時間となるとのこと。うーん、そうすると車中泊が1泊減りそうだけど、もしかして豪華列車の体験が減ると言う意味で若干損?
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